跟着高架桥高的添加，风压随之增加，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大， 为了提大声屏障结构的稳定性，能够削减立柱之间的间隔，即铁路市政桥梁声屏障屏体宽度越窄，其结构顶部位移量越小。结构质量规范要求。金属板声屏障板厚不小于1.5mm,并需求进行铬酸钝化或相似预处理。

市政桥梁声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有 效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有 效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有 效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求点。

菲璇公司从原材料采购、生产管理、产品检测等关键环节严格把关，提供市政桥梁声屏障定制 服务，确保了产品质量，赢得了客户的信赖，使菲璇公司有了很大的发展。我们将继续本着“高 效务实”的工作作风，努力把“质优价廉”的产品回报给新老客户。